自2017年以來，原(yuan)紙價格大幅(fú)漲價，紙闆、紙(zhǐ)箱價格也水(shui)漲船高💚，受此(cǐ)影響，下遊終(zhong)端用戶一度(dù)遭遇紙箱供(gòng)應不🔞足且價(jià)格過高 的窘(jiong)境。同時，電商(shāng)的迅速發展(zhǎn)，也産生了快(kuài)遞過度包裝(zhuāng)、紙箱⛷️回收難(nan)度大等問題(tí)。
因此，從4月份(fèn)開始，不少電(dian)商試水綠色(sè)包裝，推出紙(zhi)🥵箱替代物，雙(shuāng)十一期間，共(gong)享快遞盒的(de)大量湧現更(geng)是給紙包裝(zhuang)行業廠帶來(lái)極大的讨論(lun)。但通過調查(cha)顯示，綠色包(bāo)裝尚未成爲(wei)主流，循壞快(kuai)遞盒推行難(nán)度大，推廣成(cheng)本高，在未來(lái)還有很長的(de)一段路要走(zǒu)。
1、電商“試水”綠(lǜ)色包裝，推行(háng)範圍有限，占(zhan)比僅爲1%
國家(jia)郵政局發布(bu)的《2017中國快遞(di)領域綠色包(bao)裝發展㊙️現狀(zhuang)及趨勢報告(gao)》顯示：2016年全國(guó)快遞共消耗(hào)約32億條編織(zhī)袋、147億個塑料(liao)袋、37億個包裝(zhuang)箱以及3.3億卷(juàn)膠帶，僅💔一年(nian)消耗的瓦楞(leng)紙箱原紙，就(jiù)達4600萬噸，相當(dang)于7200萬棵🌈樹。
快(kuài)遞過度包裝(zhuāng)、快遞盒材料(liao)不環保、回收(shōu)渠道不暢❓通(tōng)等問題是快(kuai)遞包裝垃圾(ji)産生的直接(jie)原因。中國快(kuài)遞協會原副(fù)秘書長、驿永(yong)智庫創始人(rén)邵鍾林認爲(wei)，“要積極從供(gòng)應端轉👈變思(sī)維🌈，探索環保(bǎo)、節能的綠色(se)快遞模式。”
爲(wèi)此，不少電商(shang)企業開始“試(shi)水”綠色包裝(zhuang)：蘇甯于2025年12月(yue)推出“共享快(kuai)遞盒”行動，即(jí)在末端投遞(di)環節使用⁉️可(kě)循環的包裝(zhuang)箱代替紙箱(xiāng)；京東物流發(fa)起環保行♋動(dong)“青流計劃”，預(yù)計到2020年，減少(shǎo)供應鏈中一(yī)次性包裝紙(zhi)箱使用量100億(yi)個，實現100%物流(liu)包🐪裝使用可(kě)再生或可回(hui)收材料；2017年“雙(shuāng)11”，菜鳥開放20家(jiā)全球綠倉，對(dui)快遞包裝🈲進(jìn)行生物降㊙️解(jiě)，同步在北京(jīng)、上☁️海、廣州等(deng)地開啓紙📱箱(xiang)回收計劃。
除(chu)此之外，中車(che)集團、客家彩(cǎi)印、照發包裝(zhuāng)、上海鴻潤等(děng)🈲企業也紛🔴紛(fēn)推出循環紙(zhi)箱，全面代替(ti)一次性包裝(zhuāng)物🔞。但陣仗如(ru)此之大的👣動(dong)作，卻并未讓(rang)綠色包裝尚(shang)未成爲主流(liú)。據菜鳥☎️網絡(luò)預測，99%的快遞(di)包裝會成爲(wei)垃圾，要麽被(bei)焚燒，要麽被(bei)填埋。
2、循壞快(kuai)遞盒推行難(nan)度大，推廣成(cheng)本高，難以發(fa)揮實際效🍉果(guo)
在雙十一期(qī)間，蘇甯的“共(gòng)享快遞盒”引(yǐn)來業内極大(dà)的讨論，有🌈行(háng)業人士認爲(wèi)紙箱替代物(wu)的增多将會(hui)令傳💯統紙箱(xiang)廠面臨極大(dà)的考驗。事實(shi)上也的确如(rú)此，不少🌈行業(yè)人士反映，在(zai)雙十一期間(jiān)✔️，收到的快遞(dì)使用紙箱包(bāo)裝的數🆚量與(yǔ)往年相比，呈(chéng)現減少的狀(zhuàng)态。
但同時，“共(gòng)享快遞盒”的(de)使用也能較(jiào)爲麻煩，很難(nán)将之㊙️作爲傳(chuan)統沿用下去(qu)。家住南京市(shì)玄武區的齊(qí)女⭕士表示：“快(kuài)遞盒顔值比(bǐ)較高，看着幹(gan)淨整潔，收貨(huo)取貨一步🔱到(dào)位。但收件時(shi)🏒必須與快遞(dì)小哥當面交(jiāo)付，比較麻煩(fan)📐。”
蘇甯物流共(gòng)享快遞盒項(xiàng)目負責人楊(yáng)爽介紹說，“共(gòng)❓享快遞🔅盒”是(shi)🏃🏻♂️蘇甯綠色包(bāo)裝新嘗試，但(dàn)實際推行過(guo)程中确也存(cun)在🔴不少問題(ti)：有的用戶反(fǎn)映，若将快遞(dì)發送到公司(sī)，快🐉遞盒回收(shōu)後不方便将(jiāng)商品帶回家(jia)；“共享快遞盒(hé)”要求當面回(hui)收，有時候不(bú)能見到快遞(dì)小哥。
“快遞盒(he)循環推行難(nán)度大，主要是(shi)因爲回收流(liú)程設計不夠(gou)完善。”邵鍾林(lín)認爲，電商的(de)物流屬于正(zhèng)向物流，商品(pǐn)依次經過電(dian)㊙️商—快遞公司(si)—分撥中心—配(pèi)送點—快遞小(xiǎo)哥，送到消費(fei)者手裏。而實(shi)現快遞箱回(hui)收循環則需(xū)逆❗向物流。由(you)于設計逆向(xiàng)物流流程複(fú)雜，人☔員布局(ju)與快😘遞箱聯(lian)網調配增加(jiā)企業工作難(nán)度，推👣行就變(biàn)得困難起來(lái)。
3、紙箱替代物(wu)是破繭重生(shēng)，還是胎死腹(fù)中？
此外，不少(shǎo)快遞企業還(hái)表示，成本是(shì)個不容回避(bi)的問題🌏。《2017中國(guo)快遞領域綠(lü)色包裝發展(zhan)現狀及趨勢(shì)報♈告》中提出(chū)，在快㊙️遞企業(yè)總部和基層(ceng)網點問卷調(diào)查中，超過95%的(de)受訪者表示(shi)，環保包裝在(zai)成本方面的(de)壓力難以承(cheng)🈲受。接受問🔞卷(juan)調查的電商(shang)賣家中，超過(guo)64%的受訪者也(ye)認爲，推廣快(kuai)遞綠色包裝(zhuāng)的🌈關鍵是把(bǎ)成本降下來(lai)。
解決成本問(wèn)題，邵鍾林認(ren)爲，綠色快遞(dì)包裝的推廣(guǎng)可以嘗試走(zou)市場化道路(lù)，引入第三方(fāng)企業專業做(zuò)快遞盒回收(shōu)共享；或在快(kuai)🏃♀️遞盒上打廣(guǎng)告，吸引社會(huì)資本投入；或(huò)設計适合全(quán)行業使用的(de)📱标準共享快(kuai)遞盒，發揮全(quán)行業優勢，來(lai)降低單個物(wu)流企業推廣(guǎng)🌈綠色包裝中(zhong)的成本投入(rù)。
“首次投入可(kě)降解綠色包(bao)裝袋成本較(jiao)高，很多企業(ye)✔️不願👉意🐉大範(fan)圍投入，其實(shi)長遠來看，随(suí)着快遞盒循(xún)環次數的增(zēng)加📧，成本會下(xia)降。”蘇甯華北(běi)區北京物流(liú)公司總經辦(ban)副總經理✍️石(shi)朋飛介紹說(shuō)，例如，蘇甯快(kuai)遞盒可循環(huán)1000次以上👅，大約(yuē)可節約1棵10年(nián)樹齡的樹木(mu)，“如果電商行(háng)業都加入共(gong)享快遞盒計(jì)劃，一年可省(shěng)下近46.3個小興(xìng)安嶺的樹木(mu)。”
邵鍾林認爲(wei)，目前我國的(de)綠色物流發(fā)展正處在探(tan)索期，綠色包(bāo)裝材料研發(fa)、快遞盒共享(xiǎng)回收模式還(hái)👅需要進一步(bù)探索，同時這(zhe)也需要全民(min)參與，共同應(yīng)對。“無論是包(bāo)裝垃圾回收(shōu)還是綠色物(wù)👨❤️👨流推行，政策(ce)的引導與扶(fu)持都起着不(bú)可或❗缺的作(zuo)用🍓。”
提升社會(hui)環保意識，也(ye)要促進消費(fei)者轉變觀念(niàn)。段豔健表示(shi)，目前京東投(tou)放了5000個綠色(se)環保袋進行(hang)試🌈驗，2018年會投(tou)放100萬個。“爲了(le)鼓勵支持綠(lǜ)色環保的消(xiao)費者，我們會(hui)進行獎勵，比(bǐ)如說，在🌈京東(dōng)下單時選擇(ze)綠色環保袋(dài)達到一定次(cì)數，就送給消(xiao)費者一些小(xiǎo)禮品。”
由此可(kě)見，盡管目前(qian)紙箱替代物(wù)的使用還存(cun)在着諸多問(wèn)題，對于紙箱(xiāng)包裝的沖擊(jī)暫時還不明(ming)顯，但随着時(shi)間的流逝、電(dian)商的改進，其(qi)日後定将成(chéng)爲擺在傳統(tong)紙箱廠面前(qián)的一大困難(nan)。
以上就是
花(huā)都紙箱廠
總(zǒng)結爲什麽說(shuo)紙箱替代物(wu)沖擊包裝行(hang)業還爲時尚(shàng)早⭐，種👅種迹象(xiang)都表示了紙(zhi)箱替代物沖(chong)擊包裝行業(yè)還🌈有待💘提高(gao)。
